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Sebastian Vettel ganó por tercera vez en el año, y se afianzó en la cima del campeonato mundial. Ferrari se acercó en Estambul, pero no pudo impedir un nuevo 1-2 de Red Bull.

El campeón vigente suma así 93 puntos de 100 posibles en la tabla general. Además, ha liderado 183 de las 220 vueltas completadas en el 2011. ¿Dictadura de Vettel? Por ahora sí; los mortales pelean del segundo puesto para abajo.

Vettel voló hacia la victoria desde la partida, cuando ni Mark Webber ni Lewis Hamilton lograron pelearle el primer lugar. El inglés tuvo una mala salida desde el tercer lugar, y fue superado por Nico Rosberg, Fernando Alonso y Jenson Button.  Webber también perdió el segundo puesto ante Rosberg, y la fila india se configuró para un emocionante primer cuarto de carrera.

Rosberg no aguantó mucho tiempo la presión de Webber, pero retuvo a Alonso el tiempo suficiente como para recortar las aspiraciones del español, que se resignó a pelear por el segundo lugar. Mientras tanto, los McLaren estaban enfrascados en una batalla de adelantamientos en la que Hamilton saldría victorioso.

Las innovaciones de la Ferrari 150° (nuevos alerones frontal y trasero) empezaron a notarse en la persecución de Alonso a Webber. El déficit ante Vettel era de 8 décimas de segundo, pero ante Webber, y con el set de neumáticos blandos, el español estaba en igualdad de condiciones. El adelantamiento llegó en la vuelta 30, en una estupenda maniobra de Alonso, valiéndose del DRS (alerón móvil) antes de la curva 12.

Hamilton adelantó a Rosberg en la vuelta 15 y se afianzó en el cuarto lugar, pero tuvo un problema con una tuerca en su tercer cambio de neumáticos y regresó a la pista detrás de Button. Sin embargo, Jenson hizo una parada menos, sus neumáticos se degradaron y cedió su lugar ante Hamilton y Rosberg.

Alonso también sufrió con su último juego de neumáticos: el compuesto duro es el que menos le acomoda a la Ferrari, y Webber recuperó el segundo lugar en la vuelta 52.

Vettel se dio el lujo de hacer cuatro paradas, para asegurarse neumáticos frescos y llegar cómodo y solitario a la meta (en China cometió el error de no detenerse y ver cómo Hamilton le arrebataba la victoria). Su rendimiento en el año sigue siendo impecable, pero en Red Bull no se confían.

“Nunca se debe subestimar a la oposición. Ferrari está de regreso y hoy nos presionaron mucho”, declaró Christian Horner, jefe del equipo austriaco. “Son muy suaves con los neumáticos blandos, y los hacen durar muchas  vueltas”, agregó. Con lo importante que es el factor degradación este año, esa ventaja resulta significativa.

Ferrari ha recuperado el ritmo en Turquía, y ahora Alonso acompaña a Hamilton en la misión de cuestionar la superioridad de Vettel. Tarea casi imposible este año, pero en ambos equipos le tienen fe a las mejoras proyectadas para la próxima carrera, en Barcelona. El público espera por ellas.